29 août 2026: Wakkanai, Japon
Aboutissement d’un long voyage en avion de Montréal à Wakkanai, passant par Chicago, Tokyo et Sapporo. En tout, 43 heures dont 17:30 de vols et 25:30 de déplacements et d’attentes entre les vols. Prendre note qu’il y a 13 heures de décalage entre Montréal et le Japon. Difficile, pour moi généralement, de profiter d’un bon sommeil en avion autant qu’en attente.
Le vélo m’a bien suivi, mais dans la soute, lui. Merci All Nippon Airways et United Airways. Seul mon lubrifiant à chaîne de vélo a été retiré au contrôle. Je n’avait pas la fiche signalétique du produit. Une bonne nuit de sommeil pour récupérer et le 31 août au matin ce seront les premiers coups de pédales.
30 août 2026: Wakkanai, Hokkaido
Aujourd’hui ce fut une journée de récupération d’un long voyage et d’un décalage horaire de 13 heures. Je me suis permis un petit tour de ville. Wakkanai est une ville de 31 000 habitants. Très tranquille, avec une activité portuaire dont la pêche. Demain, départ pour le premier segment en vélo. Destination Teshio
31 août 2026: De Wakkanai à Teshio, Hokkaido (Trajet de 70 km)
Belle journée de 19C, nuageuse avec des vents contraires de 19 à 29 km/h. Parcours de 70km tout du long de la mer du Japon à travers le Rishiri-Rebun-Sarobetsu National Park.
À part un secteur tout en éoliennes et capteurs solaires sur 5 km, c’est verdure côtoyant la mer d’une ville à l’autre.
J’ai fait la rencontre d’un couple de cyclistes de Tokyo, dont je ne peux écrire les noms ici. De charmantes personnes qui voulaient tout savoir de moi et de mon projet.
Ils m’expliquaient leur attitude accueillante du fait que selon eux, voyager c’est aller à la rencontre de l’autre dans sa différence. Il va sans dire que moi, ici dans ce pays, je me sens profondément « différent ».
Tous les cyclistes croisés (parce qu’ils allaient tous vers Wakkanai) saluent avec des « hi » retentissants. Des gens très chaleureux.
1er septembre 2026: De Teshio à Haboro, Hokkaido (Trajet de 64 km)
Temps partiellement nuageux, à 18C et un vent SE de 19 à 29 km/h. Distance de 64km et un dénivelé de 410m. À mon départ de Wakkanai, dimanche dernier, je me demandais si je ne devais pas prendre une journée de plus de repos. Le décalage horaire me pesait et je n’avais pas dormi de la nuit, ou presque.
Mais, dès que j’ai enfourché le vélo, tout est revenu à la normale. Le vélo roulait tout seul vers Teshio.
Là, je me suis tapé plus de 10 hres de sommeil et ce matin, toutes mes jauges étaient à niveau pour la route vers Haboro. Vous êtes chanceux, je ne me confie jamais facilement. Gardez ça pour vous.
2 septembre 2026: De Haboro à Numata, Hokkaido (Trajet de 87.5 km)
Temps nuageux et pluvieux, 19C avec vent SE de 7 à 10 km/h. On sort l’imperméable. Malgré le vent et un peu de bruine, ce fut une paisible randonnée de 87,5 km avec un dénivelé de 476 m.
L’île d’Hokkaido dans son ensemble ne présente pas l’image que l’on se fait de la culture japonaise. Très peu peuplée et la mer, la forêt et la faune y sont maîtres des lieux. Pour bien comprendre, je crois faire une bonne comparaison en disant que Hokkaido est au Japon ce que la Côte-Nord est au Québec.
Hokkaido était à l’origine la terre ancestrale du peuple autochtone des Aïnous avant d’être officiellement intégrée au Japon en 1869. Insolite n’est-ce pas que le nom des occupants ressemble autant à nos Innus de la Côte-Nord.
Alors les japonais ont fait à peu près la même chose que tous les conquérants (nous incluant) ont fait des peuples autochtones arrivés avant eux. Toutefois, le processus d’intégration est historiquement récent et se concentre presqu’entièrement dans la région de la ville de Sapporo.
Dans un un ordre d’idées, l’hôtel choisi pour cette nuit est un Onsen nommé Horoshin, qui apparaît sur un chemin de campagne au milieu de nul part près de Numata. Je suis le seul étranger (lisez non asiatique) qui entre dans le hall d’hôtel avec un vélo et ses sacoches.
C’est incroyable le bel accueil que je reçois et tout se met en branle pour me mettre à l’aise dans un monde où je ne connais rien à tous les moyens de communication.
Le trait d’union incontournable c’est Google Translate. Mais se serait sans compter en premier lieu, essentiel, universel, sur le sourire.
Pour terminer, j’ai rencontrer un autre cycliste sur ma route (toujours dans la direction contraire), un États-Uniens, Kevin. Un retraité avec j’ai eu plaisir à discuter des sujets de l’heure entre nos deux pays. Ce fut une très agréable rencontre au risque de me faire TAXER, par lui, de trop gentil.
3 septembre 2026: De Numata à Mikasa, Hokkaido (Trajet de 90 km)
Il a plu toute la journée, 17c avec vent de l’est de 7km/h. La pluie n’a toutefois rien enlevé au plaisir de rouler une distance de 90 km sur un faible dénivelé de 197 m. Le paysage compense largement.
Ne soyez pas surpris de voir des textes et des photos se rajouter après votre première lecture. « L’avion se construit en plein vol » et j’agis comme relecteur correcteur. Alors, soyez indulgents sur les coquilles et les fautes d’orthographe et de syntaxe. En arrivant à l’endroit de mon gîte, j’avais en tête la photo et les coordonnées de Booking.com.
Remis de mon pédalage et de mes émotions, place à la routine. Lavage du vélo, vêtements, sacoches et de votre humble rédacteur de toute les saletés accumulées des routes parfois boueuses.
Pour le vélo, comme je ne trouvais pas de boyau d’arrosage, je suis retourné chez le voisin dans son jardin. Et dans nos dialectes respectifs, nous avons laver le vélo ensemble. Quand on parle que voyager c’est entrer en contact avec l’autre, ben voilà.
Avant de dormir, pour me relaxer, pourquoi pas un vidéo d’Angine de poitrine au Fuji Rock Festival 2026. WoW! Mystifiant! Pour s’endormir,suffit de compter les petits points.
