24 avril 2025: Trajet de 60 km.
De Varese à Novare
Aujourd’hui, c’est la journée par excellence pour pédaler.
Je me donne un petit 60km avec montées de 346m.
Pépère me direz-vous, mais il me faut réduire la distance de chaque étape. Pourquoi?
- Il y a plus de choses à voir. Les villages sont plus rapprochés;
- Ça me permet de reprendre mon souffle;
- Au rythme que j’emprunte depuis le début, je risque d’arriver trop tôt à Naples.
- Je prends goût à vos réactions et interactions. Je veux étirer ça.
25 avril 2025: Trajet de 71 km.
De Novare à Pavie,
Journée idéale pour les adeptes de la moulinette et par surcroît, fraîche et ensoleillée.
Le parcours suit le fleuve Tessin (Fiume Ticino) dans une plaine agricole où j’ai côtoyé, principalement, des rizières. Au loin, la silhouette des Alpes ne forme plus qu’une ligne blanche marquant l’horizon.
71km sur le plat, avec presqu’aucune dénivellation se terminant par un petit trésor, la ville de Pavie.
Le paysage est encore parcouru par des canaux, ceux-ci, contrairement aux précédentes journées, ce sont des canaux d’irrigation plutôt que pour la navigation. Comme les canaux du Rhône, du Tessin et bien d’autres vues en France, beaucoup sont alimentés par la fonte des glaciers et le volume d’eau est incommensurable.
Sachant que le réchauffement climatique provoque une fonte accélérée des glaciers, quel en sera l’impact sur tous ces écosystèmes écologiques et économiques. Avons-nous le temps d’agir?
26 avril 2025: Trajet de 85 km.
De Pavie à Plaisance (Piacenza)
Aujourd’hui devait être une petite randonnée comme un peu celle d’hier. Ce fut toute une aventure. Indiana Jones peut aller se rhabiller.
Le parcours, de 85km sur le plat, longeait en partie le fleuve Le Pô. Surprise, ce dernier c’est récemment réveillé, toujours à cause des intempéries, et a décidé de sortir de son lit. Alors, mon aventure est passée d’observateur touristique de la ville de Pavie à explorateur dans les bayous de la Louisiane.
Tout y était; boue, marres d’eau et des digues qui ont cédé et sentiers inondés. À un endroit en particulier, j’avais de l’eau à mi-cuisse.
Soudain, miracle, le vélo flottait. Imaginez les deux sacoches imperméables, très étanches, faisaient flotter l’arrière du vélo, pendant que, pied nu, je n’avais qu’à soulever le guidon. Vous pensez bien que je n’ai pas pu prendre de photos en jouant les amphibiens, mais il y en a quelques-unes avant et après l’action.
Cette étape se termine, par bonheur, dans la superbe ville de Plaisance qui, il faut le dire, porte merveilleusement son nom.
27 avril 2025: Trajet de 80 km.
De Plaisance à Felegara (Régions de Parma)
Je sors de la région de la Lombardie pour entrer de plein pied dans l’Émilie-Romagne. J’ai fait 80km pour me rendre dans la petite ville de Felegara, banlieue de Parma. Cette dernière est une étape avant de traverser la chaîne des Apennins de Nord pour aller vers la côte et, éventuellement, Pise et Sienne.
Aujourd’hui, j’ai terminé mon premier mois depuis mon départ de Londres. Je suis arrivé à Londres le 27 mars. Le ciel paraît menaçant, mais les conditions furent toutefois idéales et sans pluie.
J’ai aussi vécu ma première crevaison. Les probabilités devenaient très fortes après 2 300km.
28 avril 2025: Trajet de 60 km.
De Felegara (près de Parma) à Ravezza (dans les Apennins)
La journée commence avec l’une de ces belles anecdotes qu’on ne soupçonne jamais.
Au déjeuner, j’observe avec attention un vélo accroché au plafond qui est du type des Mario Rossin des années 60. Ce modèle a inspiré Giuseppe Marinoni qui, à son arrivée au Québec, fonde Cycles Marinoni que certains considèrent comme un des premiers fabricants de vélos au Canada. Mon premier vélo de route fut signé de la main de Monsieur Marinoni.
L’hôtel Il Corridore – Locanda Bistro, que je classe , appartient au petit fils de Luciano Armani. M. Armani est en train d’en faire un musée pour son grand-père, célèbre coureur cycliste. Participant à plusieurs courses, dont le Tour de France, il a à son actif la mémorable victoire de l’étape marseillaise du Tour de France 1971, dans laquelle il bat Eddy Merckx au sprint. Pas n’importe qui.
Imaginez, deux amoureux de la bicyclette qui ressassent de vieilles anecdotes et qui recherchent des acquaintances de deux mondes tellement différents. Et quel bonheur aussi.
Ah! C’est vrai, j’oubliais. Ma journée se compose de 60km qui entament la chaîne de montagne Les Apennins du Nord, avec une ascension de 860m. Le but, rejoindre demain la côte de la Mer Ligure (partie de la Méditerranée).
Retour des paysages bucoliques de montagnes, tellement agréables à l’œil, mais exigeants pour le reste du corps.
29 avril 2025: Trajet de 70 km.
De Ravezza (dans les Apennins) à La Spezia
La Spezia est une ville en bordure de la Mer de Ligure, juste en dessous des célèbres Cinque Terre.
Sous un soleil de plomb, le parcours est de 70km, qu’il faut monter par 637m et descendre par 1 409m. Ça, c’est de l’usure de frein.
Le décor en est un de montagnes, de verdure et de rivières. Et le chemin serpente à s’en étourdir.
30 avril 2025: Trajet de 83 km.
De La Spezia à Lucques (Lucca)
De la Ligurie, nous passons à la Toscane sous un ciel ensoleillé.
Pendant au moins le tiers du parcours de 83km, je longe la mer sur une piste cyclable longue, droite et bien aménagée. Des vues imprenables, d’un côté la plage, de l’autre, les montagnes. Malgré la faible altitude au niveau de la mer, pour sortir de La Spezia et enter dans Lucques, il a fallu grimper 440m.
Lucques, la destination, est une ville fortifiée, entourée d’un mur comme un écrin, protégeant ses trésors. Jusqu’à maintenant, je suis agréablement surpris de constater que les italiens se plaisent à respecter, à valoriser et à utiliser efficacement leur patrimoine ancestral.
Ses rues sont étroites, souvent piétonnes, vivantes et pleines de terrasses, de restaurants et des églises à chaque plazza.
Mais finies les routes tranquilles, y a du trafic incroyablement. Semble-t-il que c’est relié à la fête du premier mai.
